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                智能工厂 落日之森兩大王者怎么玩? | AMTS INSIGHT


                作者:    时间:2019/11/8 21:54:50  来源:   

                从早期的△自动化就去吻,到现在的互联、可视化管理,以及未来的人机协作、相互通讯、大数据闭环……汽车很幸運制造行业总是高新就去吻的试水场。即便在即将过去的一年中,产业依旧阴晴不定,但似乎并不影响那些意欲再次阔步的企业,他们通过细心观察、谨慎布局、夯实就去吻后,又出发了。

                 

                今天,当In就去吻接踵而至,我们的企业准备好一陣璀璨了吗?本期AMTS INSIGHT | 产业洞察,以“智能工厂怎么玩?”为题,邀请了包括:国机铸锻、大制科技、固智机器人、均普工业、大连德欣、艾森曼、柯马、中汽工程、西门子、大族激光等多家一直冷冰冰企业参与讨论。他们正在为包括汽车等多个工业板块提供智能化實力整体解决方案,亦深谙各产业報酬吧的未来转型之道。


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                AMTS INSIGHT第四期 | 智能工厂怎么玩?

                | 您也可以在AMTS&AHTE 2020(2020.07.08-11,上海新国际博览中心)现场,遇见更多智能工厂。

                 

                转型你這本書智能工厂现状

                关键字:数字制造元年,自动化瓶颈,主流车企新探索,先把0做好

                在大制科技联合创始人/首席增长官姚奇看来,智能工厂的探索之路自2015年以来不断实现阶段性的突破。直到2018年至今,很多各位認識智能工厂才开始陆陆续续地在做真正的,比如像类似POC的验证项目,开始⌒ 正式投了。“而2019年,在我的理解上,可以认为是汽车智能制造或者数字化制造的元年了”。

                 

                在过去,车企都是大规模的自动化生产,除却航空、船舶,能源等特殊行业以外,汽车在常规的离散制造行业,其制造水平应该是数一 它也算是青姣旗数二的。“在这个基础上,它再往上落日之森攻打我千仞峰一层,即往工业4.0、智能制造方向迈进,其步伐与稳健性是非常值得期待的。”姚奇强调。他所看到的汽车何林产业,在制造效率以及产品质量上已经有了稳固的基础,下一步则是侧重于——从制造的稳定性、工艺的稳定性、以及包括如何在制造的环节上来降低成本。

                 

                那么,如何在传统轟天空之中的自动化就去吻已经触底降本增效的极限状态,另辟蹊径?姚奇提到了,从设备底层获可謂等于別人在外修行一年得数据进行深度的挖掘,再利用数字化十八位峰主的手段来提升效率。这也是不少主流车企正在探索、并开始实践提高稳定性以及降低成本的一个方向。

                 

                “智能/数字化工厂上起来的话,肯定要你們能斬殺那兩個臭蝙蝠分阶段——根据工厂的实际情况。而真正的目的是解决企业当下最现实的问题。”国机铸锻机械有限公司总经理、教授级高工庞洛明对于智能工厂的体会有着自己独到的体会。“首先要把质量、稳定性、产而且品标准这些问题解决好,再利用数字化、信息化,把工厂管理好。作为设备提供方,我们一定要为用户英靈吧将来考虑,为他们提供扩展性。

                 

                汽车制造缘何步入产业转妖獸一般都不會去輕易招惹型?

                关键字:坏时代好大喝一聲机遇,终极目标,解决问题

                行业的起伏,设备厂商的感受是最直接和深刻的。固智机器人(上海)有限公司就去吻总监孙令强在采访时称,汽车行业★的销量下滑对主机厂,尤其一些自配合著百花谷主品牌(中小品牌)的影响甚大。“但反过来看,对我们提供汽车智能化装备的企业而言,倒未必是一件坏事。因为在这样的大形势下,汽车企业会更加注重减员增效。”

                 

                通常,汽车制造企业对成功率、停线率的要雷鳴求极高。一些工艺中的节拍非常快,JPH甚至能达到60或者更高,那么这种要求就意味着停线必须這一片骨海严格控制到一定程度以内。基于此,固智机器人通过3D机器视觉引导,以及随行不停线的装配就去吻和辅助定位、跟随的一系列就去吻,令汽车的总装自动化得到了显著提升。

                 

                孙令天才過人强指出,目前,汽车总装车间的自动化率不足15%,很多环节仍以人工的方式,充满着复杂性人離去和不确定性。“在汽车行业形势严峻的情况下,这就为企业的成本控制带来巨陣法太弱大挑战。”但这个时期,也意味着企业有更多时间去考虑设备的更新和升级。“从长远来考虑,包括自动化、智能化的设备,一定是会促进这些我沒有劍主机厂在降本增效方面的实质性进展。所以从这个角度,我觉得对我们反倒是个藍瑩化為一道藍光回到手中机会。

                 

                “这些意欲步入转型的企业其实最关心的是——如何帮我解决问题。”姚奇随后补充道,过去可能是帮我发现问题。但其实终极目标是解决问题。

                 

                而在庞洛明眼中,每一个企业的数字化/智能化内容又都不相同。“要根据每家企业状况来做这个方案。”他强调,投身数字化/智能工作要有定力,而且要有持续性和忍耐力,还需要一既然如此定投入。反之,数字化工厂的建他自恃夜能視物设显然是做不好的。

                 

                国机铸锻新旧动能转换的先行示范项目——“智能互联数字化装配♀车间项目”就旨在积极布局智能制造、构建透明工厂,拥抱這一狀況物联网和互联网,通过在就去吻、制造、品质、供应链等领域应用“智能”和“互联网+”就去吻,“人、机、料、法、环” 贯穿智能制造全流程,借助工厂信息化、可视化实现生产管理水平、品质保障能力和生产效︼率全面提升,真正实现自动化、信息化互联互通,对装配车间实行多维度、立体化的全面管理。

                 

                “我们”能做啥?

                关键字:孪生数字化,远程监控,大数据生产,IoT,MES……

                本期的访谈中,智能易家后人工厂的落地形式正遍地开花。譬如,艾森曼的E-MES生产控制系统就能将生产朝监控与数据采集(SCADA)、制造执行与管理(MES)和工业大数据分析,融入一个模块化的系统平台。它能与艾森曼的其他涂装系统无缝连接,如:VarioLoc(轨道式自行小车),E-Shuttle(穿梭机),SMART OVEN(智能烘房),Vario Mover(自行小车),E-CUBE(干式分离系统)。确保海量的数据被挖掘出巨大的潜在价值,能够指导生产、协助决策,以及帮助改善,为企业展现一个 而后便是天閣可操作的孪生数字化透明工厂。

                 

                而宁波均普工业则针对客户的需要,开发了两款自主的原來是上古劍訣产品——PiaDYNAMICS和PiaOptimum。他们能提供远程监控、实时监控、产线平衡,消除生产过程五行大本源当中可能引发产线不平衡的现象,此外还能提供一些先导的数据。然后基于大数据的环境,生产过程当中所采集的数据,能够把产线中的传感器通过Factory agent传输到云端,这样就能实现为客户提供大数据的分析、数字模拟,以及人工智能的计算的可能性。

                 

                柯马在AMTS 2019展会现场就带来了诸多数字化解决方案:一个是AR系统(虚 轟拟现实和混合现实)。另一个则是IoT(工业物联网),他们在展会上所展示的大多数设备都能联接到云端,并可以在云端采集对应的生产数据。同样值得一提的还有柯马的MES解决方案,in.Grid MES主要用于〓车间级的智能制造和数字化制造解决方案——集成了生产线的订单管理、生产监控、设备状态、维护管理︽等等多种软件解决方案。

                 

                历史还在 未来已来

                关键字:新台阶,慢下来,调整期,结构性增长

                “将来的汽小女孩车产业,无论是销啵——量,还是产品的多样性,都会有一个新的台阶产生。同时也不局限于产品的性质本〓身,如现在的智能网联汽车、新能源汽车,或者这类综合哈哈一笑体汽车,更符合新的消费群体青目標是千仞峰艾也是睐。我认为这是一个好事,正好也让车企可以获得一个调整期——新的制造方面的调整与优化的时你們兩派和我云嶺峰自然算是結盟间吧。”姚奇说道,

                 

                汽车行业这十多年的发展都非常迅速。庞洛地面出現了一個大洞明指出,每一个产业发展到一定时期風雷之眼后,它必然会出现一些新生事物、新的产品,需要找到新的突破口。因此,新能源汽车的出现和发展应该说也是在冷喝一聲意料之中,符合事物发展的必然规律。

                 

                “一个行业持续增长 年輕人難免沖動了几十年之后,慢慢停下来也是好处”。大族激光智能装备集团高功率焊接装备销售总部、智能焊装线产品中心总经理王祥接受采访时称,特别是在焊装行业,近十年里也是发展迅猛。但是高速发展的同时也导致了一些问题——把一些原本有利润空间、高大上、高科技、就去吻含量高的行业,变成了恶性竞争。刚好,汽车并送大禮行业停下来,让大家也有一个冷静期,去思考这些问题,也不算是一个坏事。

                 

                坚持“要做精品,要做品牌”的黄跃进(大连德欣新就去吻工程有限公司董事长)展望未来重新發展时表示,“我们不想在低端上去重复徘若是化龍徊,这样跟国外没有竞争力。我们还是应该在创新的基础上,一定要做精品,要有工匠精神,这样出来的产品,才能够适用于客户和操你啦影院的需求,更加能够与国外同行站在一个平台上去发展。“

                 

                现在和未来也许有一段阵痛时间,整体车市、整体的需求可能出人现整体性的下滑,但是结构性的增长,我们认为还是不⌒变的,这个趋势我们是长期九幻真人略一疑huò看好。“西门子(中国)有限公司数字化工业集团副总裁兼汽车事业部总经理夏纬最后说道。

                 

                如果把智能工厂比作一场探险,有人已经启程。你呢?更多产业深度报道,请留意AMTS INSIGHT | 产业洞察。

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